(1 голосов, оценка: 5,00 из 5)
Загрузка...
Начиная рассказ о мостах Праги, хочется написать о каждом из них прекрасные слова: уникальный, неповторимый, удивительный. Но это действительно так! Некоторые из них поражают своим изяществом и великолепной отделкой, запечатлевшей давно ушедшую эпоху. Другие славятся историческими событиями, произошедшими в его окрестностях или мистическими легендами, дошедшими к нам вопреки событиям, описанным в них. Третьи не такие красивые сами по себе, но удивительно гармонично вписываются в архитектуру города и внешний вид берегов величественной Влтавы.
Многие искренне считают, что фаворитом всех мостовых сооружений в Праге является Карлов мост, и это также верно. Штефаников (Стефаников) мост – это 10-й мост через реку и 5 трамвайный мост, соединяющий районы Летна с центром города. Сегодняшнее название он получил только в 1997 году, в честь ШтефаникаМилана Ростислава. Это один из ведущих мостов через Влтаву, образующий границу между Старым и новым городом в районе Летенского туннеля (Letna).
Первоначально на этом месте долгое время располагался мост Франца Иосифа, демонтированный лишь в 1946-1947 гг. Сам великий император присутствовал на его открытии, считая важным государственным делом строительство подвесного моста с красивыми башенками.
По распространенной традиции коммунистической моды уже при проектировании новой конструкции мосту было дано имя революционного деятеля. Такой чести был удостоен коммунистический политик Ян Шверма. Строительство моста растянулось на несколько лет, новые его участки начали функционировать лишь в 1951 году. Железобетонная конструкция с тремя полями имеет длину 263 метра, что по сравнению с произведением, построенным при Франце Иосифе, стала на 90 метров длиннее. Дизайнерами сооружения стали Властислав Vlastislav Гофман и Отакара Сирс (SIRC). Впервые в возведении моста были использованы шесты из стальных труб, но само сооружение достаточно прочно покоится на каменных плитах, не вызывая никаких сомнений в прочности и надежности.
Примечательно, что рядом с мостом бы поставлен памятник Яну Шверму, который простоял около 30 лет, и был демонтирован в 1999 году, еще до последнегй реконструкции моста (2007 год). Общие сложные изменения коснулась проезжей части, трамвайные пути стали средней полосой, а по краям добавились велосипедные дорожки.
Нельзя сказать, что Стефаников мост — очень изящное сооружение, но это как раз такой случай, как и во многих человеческих лицах – отдельные черты неправильные, но все вместе удивительно гармонирует. Значительно способствует этому интересная спиральная лесенка для пешеходных прогулок. Внешне аскетичный мост играет важную роль в хозяйственной жизни города, предоставляя возможность беспрепятственного сообщения между берегами реки основным городским наземным транспортом. Прекрасный вид на мост открывается со смотровой площадки Летенских садов. Рядом с садами установлен метроном, подробнее про него читайте здесь.
Про обсерваторию Стефаника читайте здесь. А о других мостах Праги тут.
Карта загружается. Пожалуйста, подождите.
